wypożyczalnia samochodów Warszawa
wypożyczalnia i wynajem samochodów Warszawa

Wybieranie opon

Posted in Uncategorized  by admin
January 17th, 2017

Wielu niedoświadczonych i początkujących kierowców zastanawia się jak należy dobierać do swojego samochodu opony. Zazwyczaj ma się dwa lub trzy komplety opon, letnie zimowe, a nawet całoroczne. Jednak jak oni je dobierają? Oto kilka wskazówek. Pierwszym krokiem byłoby wybranie opony z odpowiednim rodzajem bieżnika. Istnieją trzy rodzaje: kierunkowy, asymetryczny i symetryczny. Kierunkowy jest najprawdopodobniej najlepszy z tych trzech, dzięki swojej rzeźbie w formie litery V lub U. Oponę kierunkową cechują również głębokie rowki, dzięki którym nadają się one na mokrą powierzchnię oraz do jazdy na śniegu, lodzie i błocie, dlatego też można je bardzo często spotkać w oponach zimowych. Opona asymetryczna charakteryzuje się tym, że każda ze stron bieżnika ma inny wygląd, co sprawia, że taka opona musi być odpowiednio zamontowana i posiada oznaczenia INSIDE/OUTSIDE. Taka opona jest tak zaprojektowana, aby zewnętrzna część ogumienia była mocniejsza i sztywniejsza. Opona asymetryczna charakteryzuje się również długa żywotnością. Opona symetryczna, może być zamontowana w dowolnej pozycji, dzięki temu, że każda ze stron opony ma dokładnie taki sam kształt. Opony te są mniej hałaśliwe i mają mniejszy opór toczenia, dzięki czemu samochód mniej spala, jednak nie radzą sobie na mokrej nawierzchni, dlatego najczęściej można znaleźć taki bieżnik na oponach letnich. Drugi krok to dobrać odpowiedni rozmiar opon. Tutaj jest łatwiej ponieważ wystarczy spisać parametry opony, które widnieją na oznaczeniu, przykład 165/70 R14. Dzięki temu można łatwo odczytać szerokość opony, profil, typ oraz średnicę felgi. Jeżeli chcecie opony o większej szerokości, to nie ma przeszkód, ale jednak powinny one być jak najbardziej zbliżone rozmiarem do opon z oryginalnego wyposażenia. Jest jeszcze po tym oznaczenie np. 90H. Jest to indeks nośności i prędkości danych opon. Jeżeli wiesz, że będziesz miał duże obciążenie to najlepiej wybierać opony z wysokim indeksem nośności. Ostatnim krokiem po wybraniu opon i ich rozmiaru, znalezienie ich w odpowiadającej nam cenie. Można to zrobić głównie na dwa sposoby, jeżeli nie chcemy kupować nowych opon, udać się do najbliższego skupu opon, albo poszukać po aukcjach w internecie. Preferuje jednak ten drugi sposób, bo można je zobaczyć na żywo i wszystko na miejscu sprawdzić. I wtedy wiemy, że wszystko jest z takimi oponami w porządku. [więcej w: Parking lotnisko Pyrzowice, parking pyrzowice, parking lotnisko Chopina, opony zimowe ]

Comments Off

Oznaczenia opon samochodowych

Posted in Uncategorized  by admin
December 19th, 2016

Na każdej oponie można zauważyć różne oznaczenia. Jeżeli chcemy dobrze dobrać opony musimy umieć te właśnie znaczenia odczytać. W opisie podawane są przykłady najważniejszych oznaczeń. 170/70 D14- jest to oznaczenie rozmiaru opon. 170 to szerokość profilu podawana w mm, 70 jest stosunkiem szerokości do wysokości profilu wyrażony w procentach, D to opona diagonalna (R oznacza radialną), 14 jest oznaczeniem średnicy felgi. 76L- liczba 76 jest oznaczeniem indeksu nośności, czyli maksymalnego obciążenia w kilogramach na jedną oponę, gdzie 76 to 400 kg, a L to indeks prędkości, czyli maksymalna prędkość wyrażona w km/h, L to 140 km/h. TL/TT- TL jest to opona bezdętkowa (Tube Less), a TT to opona z dętką (Tube Type). DOT- czyli numer homologacji opony, który zawiera maksymalnie 14 liter i cyfr, a ostatnie cztery to data produkcji. 3010- liczba ta oznacza datę produkcji opony znajdującą się na końcu kodu DOT, gdzie pierwsze dwie liczby to tydzień (30), a następne rok (10), czyli mamy 30 tydzień 2010. ECE, e, E- Ecenomic Commision of Europe, homologacja europejska, która wskazuje, że dana opona ma zgodę na użytkowanie jej na terenie Unii Europejskiej. M+S- błoto + śnieg, czyli opony tego typu pozwalają na jazdę po błocie i śniegu (ang. Mud+Snow). OUTSIDE/INSIDE- oznacza strony montażu opony, OUTSIDE to zewnętrzna strona, a INSIDE to wewnętrzna. Czasami zamiast tych oznaczeń występuje ROTATION, przy którym należy patrzeć na strzałki, które wskażą kierunek w jaki ma się kręcić opona. RIGHT/LEFT, FRONT/REAR- te oznaczenia mówią na której osi i z której strony powinna się znajdować dana opona. XL/EXTRA LOAD- opona o zwiększonej ładowności w stosunku do zwykłej, najczęściej stosowana w większych autach od zwykłych osobowych, typu SUV, VAN i kombi. Można też spotkać oznaczenia: RF, EXL, RFD, REF, REINF. TWI (Treadwear Indicator)- jest to wskaźnik zużycia bieżnika. Wskazuje na minimalną dopuszczalną przez przepisy wysokością bieżnika opon. Zaznaczony jest w sześciu miejscach na linii obwodowej opony. Max Inflation- maksymalne ciśnienie jakie może być zastosowane w danej oponie. Zalecane jest utrzymywanie ciśnienia zgodnego z danymi od producenta. One są z resztą w wielu przypadkach praktycznie najważniejsze. Trzeba, więc zwrócić na nie szczególną uwagę. Ich pominięcie może być również bardzo nieprzyjemne i kosztowne pod wieloma względami. [podobne:opony zimowe, wynajem samochodów gdańsk, wynajem samochodów Katowice, wynajem samochodów warszawa]

Comments Off

« Previous Entries